Autovía de la Alcarria vs Civis ¿Quién ganará?

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Los trenes civis han de ser una herramienta de vertebración territorial.

Por Julio Martínez

El tramo final del 2016 está trayendo muchas noticias sobre infraestructuras. ¿Será que estamos saliendo de la crisis? Lo dudo. De hecho, hace poco analizaba en El Hexágono el anuncio de Fomento de rescatar las autopistas de pago. Una obra faraónica que, como siempre, se hizo sin mesura y sin contemplar el posible costo que llevaría su falta de uso. De hecho, hoy estas decisiones las debemos asumir entre todos… Sigue leyendo

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Trenes que no importan

Un tren de madrugada. // Foto: Alcalá hoy

Un tren de Cercanías de madrugada. // Foto: alcalahoy.es

Por Concha Balenzategui

Comentaba recientemente con uno de esos guadalajareños que viajan a diario a trabajar a Madrid, las ventajas y desventajas que supone el autobús o el tren para nuestro diario calvario. Los commuters -palabra que aprendí recientemente de mi compañero de profesión y de viajes Ricardo Roquero en este mismo blog– somos así: muy dados a enredarnos en charlas extensas y seguramente estériles sobre los minutos que se ganan o pierden en las distintas alternativas de transporte público (autobús, tren convencional y civis). La decisión suele depender en primer término de la ubicación concreta del trabajo en la gran capital y del horario de entrada, pero también, en menor medida, de la época del año, día de la semana o el clima. En este caso, la conversación derivó en un convencimiento compartido: una vez montado en el transporte elegido, es más frustrante el retraso en el tren, porque nunca se llegan a saber los motivos que lo ocasionan, que el del autobús, desde el que se ve en directo el atasco, el accidente o la lluvia que lo provoca. Ya les digo que son disquisiciones muy internas de estas personas que, puestos a invertir -perder más bien- tres horas de cada día en su jornada laboral, tienen dos preocupaciones en los trayectos: Llegar a tiempo a la oficina y volver pronto a casa.

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Las “lejanías” de Renfe

La ministra Ana Pastor y la presidenta de Madrid, Cristina Cifuentes, en la inauguración de la nueva estación Soto del Henares. // Foto: Comunidad de Madrid

La ministra Ana Pastor y la presidenta de Madrid, Cristina Cifuentes, en la inauguración de la nueva estación Soto del Henares. // Foto: Comunidad de Madrid

Por Concha Balenzategui

Hoy, día de la Virgen de la Antigua, patrona de nuestra capital y fiesta también en varios municipios de la provincia, somos legión los guadalajareños que estamos en jornada laborable. En concreto, los miles que vivimos en Guadalajara y trabajamos en Madrid. Somos un grupo de hombres y mujeres que estamos acostumbrados a dos cosas: Una, conjugar el doble calendario autonómico-festivo. Dos, a vivir pendientes de los nefastos horarios del transporte público que nos toca padecer, y en el que pasamos de dos a tres horas cada jornada.

Así, en esta vuelta de las vacaciones nos hemos encontrado con varias desagradables sorpresas. La primera es la huelga convocada por los sindicatos del transporte ferroviario, que tuvo su primera entrega el pasado viernes, y a la que seguirán nuevos paros. Unos, totales, convocados por el sindicato de maquinistas Semaf y la CGT (11, 14 y 15 de este mes), y otros, por turnos, respaldados por varios sindicatos, y que se han fijado para los siguientes viernes de septiembre y octubre.

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Planes a todo tren

La ministra Ana Pastor, en el Foro Cinco Días, la pasada semana. // Foto: Cinco Días

La ministra Ana Pastor, en el Foro Cinco Días, la pasada semana. // Foto: Cinco Días

Por Concha Balenzategui

La ministra de Fomento, Ana Pastor, anunciaba la semana pasada un Plan de Mejora de Cercanías, dotado con 1.257’7 millones de euros que se invertirían entre 2015 y 2018, tanto en infraestructuras como en nuevos trenes. Lo exponía en el transcurso del Foro Cinco Días, detallando que algo más de 1.000 millones de euros serán aportados por Adif, el gestor de las infraestructuras ferroviarias, y los 257 millones restantes por Renfe, que presta el servicio. La dependencia de muchos trabajadores y estudiantes de Guadalajara de las líneas de Cercanías con Madrid hace que estos planes tengan una gran trascendencia para nuestra provincia. Porque cuando dos horas de cada día transcurren montados en un vagón, los oídos se abren ante cualquier anuncio que huela a mejora.

El plan presentado incluye la supresión de pasos a nivel, la modernización de trenes, sistemas de pago más eficaces y mejora de infraestructuras. Se prometen inversiones en infraestructuras, vías, electrificación y eficiencia energética, señalización y comunicaciones, arreglo de estaciones, atención al cliente y extensión de nuevas tecnologías. Un objetivo del plan es la mejora de la información a los viajeros, y una de las primeras cosas que veremos, y que más ha llamado la atención a la prensa, es la dotación de conexión wi-fi en las estaciones.

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