Atropellos

2017.10.13 4Caminos

Paso de cebra de Cuatro Caminos donde tuvo lugar el accidente mortal // Foto: GuadalajaraDiario.es

Por Álvaro Nuño.

En lo que llevamos de este 2017, un total de 49 personas han sido atropelladas en la ciudad de Guadalajara, según las cifras que ha dado recientemente la concejala de Seguridad y Tráfico, Encarnación Jiménez. Sólo en las dos últimas semanas se han producido cinco atropellos, con el resultado de dos personas graves y tres leves. Esta circunstancia ha hecho plantearse de nuevo al Ayuntamiento la puesta en marcha de una campaña de prevención de estos accidentes a través del control en el cumplimiento de las normas de circulación y de concienciación, tanto para conductores como para viandantes.

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Un nuevo futuro para la seguridad vial

Por Juan José Cabrera *

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Juan José Cabrera, ingeniero y miembro fundador de INSPIDE. / Foto: J.C

Cuando nos hablan de Seguridad Vial, en seguida se nos vienen a la cabeza los controles de velocidad y de alcoholemia, el uso del cinturón o las distracciones al volante. Llevamos años escuchando el mismo discurso, un discurso basado en el miedo y en las terribles consecuencias que supone tener un accidente de tráfico.

Los miembros de INSPIDE, una pequeña-pequeñísima empresa alcarreña, pensamos que en una sociedad donde la tecnología está al alcance de todos, ese discurso se había quedado obsoleto.

Es cierto que la industria del automóvil se ha puesto las pilas en lo que a “seguridad tecnológica” se refiere. Todos trabajan en la creación del famoso coche conectado, capaz de “hablar” con otros coches, motos y demás actores, y de detectar todo lo que está pasando a su alrededor para actuar en consecuencia. Pero mientras los fabricantes continúan elaborando sofisticados sistemas para hacernos sentir más seguros -y subir el precio de los vehículos o cobrarnos por suscribirnos a ciertos servicios- los ciudadanos de a pie seguimos utilizando métodos analógicos que no nos aseguran una protección 100% eficaz. ¿Se siente seguro un conductor cuando tiene un incidente y debe salir a colocar los triángulos en plena autovía? ¿Se siente seguro un ciclista por llevar un chaleco reflectante? Está claro que no.

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